Функциональное назначение тахометра в автомобиле ВАЗ 2106

Содержание статьи

 

Такой прибор, как тахометр ВАЗ 2106, был интегрирован в щиток приборов «шестерки» по линии преемственности от автомобиля ВАЗ 2103, который увидел свет в начале 70-х годов ХХ столетия. До этого подключение тахометра в этом модельном ряду пришло вместе с новинками итальянского Фиата, который послужил прообразом вазовской «тройки».

 


Электромеханический тахометр ваз 2106 получил номенклатурное обозначение TX-193 и в своей работе использует принцип производства многократных замеров электрических сигналов напряжения, возникающих за единицу времени в низковольтной цепи системы зажигания. Штатная работа тахометра ВАЗ 2106 построена таким образом, что в силовой установке «шестерки» представляющей собой 4-тактный бензиновый мотор с 4 рядными цилиндрами, за время одного кругового вращения ротора трамблера его контакты четырежды проходят фазу замыкания и размыкания.

 

Тахометр штатного образца ВАЗ 2106


Это приводит к формированию за этот же период 4-х электрических сигналов разности потенциалов или 2-х за одно полное круговое вращение коленвала. Это позволяет отображать в показаниях прибора прямую пропорцию частотной характеристики вращения коленвала, которая связана с частотными характеристиками поступающих электрических сигналов.


Чтобы провести корректное подключение тахометра, требуется изучить, для чего предназначен каждый элемент исходящей проводки. Рассмотрим этот вопрос подробно:

  1. Провод с белой изоляцией предназначен для соединения с подсветкой прибора.
  2. Утолщенный провод с изоляцией красного цвета через предохранительный элемент интегрирован в цепь выключателя зажигания, куда приходит напряжение при позиции замка зажигания «включено».
  3. Провод белой изоляции с чёрной прожилкой служи для отрицательного контакта соединения с кузовной частью.
  4. Контакт с коричневым проводом заведен на выводной разъем «К+» бобины, именно эти импульс регулируют значения прибора.
  5. Провод чёрного цвета находится в соединении с реле функционала подзарядки АКБ, находящийся справа в подкапотном пространстве.
  6. Провод серой расцветки с чёрной прожилкой связан с ДДМ находящийся слева в подкапотном пространстве.
  7. Непосредственно схема подключения тахометра не представляет сложности. Как правило, у таких устройств три выхода, один – от бобины, другой – от плюсового провода выключателя зажигания, а третий – от отрицательного контакта соединения с кузовной частью.

 

TX-193 представляет собой комплексное устройство со многими интегрированными элементами, поэтому электронный тахометр на ВАЗ 2106 поставляется в неразборном виде и разбирать его автолюбителям не следует. Автолюбители, проводящие тюнинг «шестерки», предпочитают устанавливать в качестве прибора, указывающего количество оборотов силовой установки, светодиодный тахометр от западных производителей, который имеет респектабельный внешний вид.

 

Тахометр с подсветкой ВАЗ 2106

 

Считается целесообразным проводить установку такого гаджета в специализированном ремонтном органе, где проводят ремонтные и профилактические работы с электроникой автомобиля.


При выявлении неисправности тахометра ВАЗ 2106 ремонтные работы следует проводить в специальных ремонтных органах автомобильной электроники. При отсутствии таковых следует предпринять меры к приобретению нового указателя. При обнаружении неисправности тахометра требуется «прозвонить» электропроводку на том участке цепи, где он задействован.


Если дергается стрелка тахометра, то необходимо искать дефекты в таком порядке:

  1. Осмотреть индикатор «Check» на приборном щитке, если он укомплектован таким девайсом. Если он не загорается, то ошибка выявлена не будет.
  2. Прозванием электропроводку не только по параметрам напряжения, но и крепления.
  3. Часто дергается тахометр вследствие слабого крепежа на прерывателе-распределителе или конденсатора. Возможно, кондер «пробит», что встречается чаще всего.
  4. Протестировать систему электрооборудования. Иногда прыгает стрелка тахометра из-за незначительных дефектов в комплексе электрооборудования.
  5. Если скачет стрелка тахометра после повеления ремонтных работ, возможно, необходимо настроить устройство и выставить «ноль».
  6. Если в ВАЗ 2106 прыгает стрелка тахометра на большом ходу мотора, то, скорее всего, срок службы АКБ подходит к концу.
  7. Если при снятии проводки прибора с разъема бобины зашкаливает тахометр, то предположительно, проводка где-то замыкает на «массу». Если в дальнейшем при отсоединении провода с устройства опять тахометр зашкаливает, то, скорее всего, неисправна плата устройства. Если наступило окончания этого процесса, то дефект следует искать в конденсаторе прерывателя-распределителя.

 

Тахометр схема подключения ВАЗ 2106


При установке тахометра ВАЗ 2106 на инжекторный двигатель он работать не будет, т.к. он не интегрирован в ЭБУ транспортного средства. В этом случае, необходимо аккуратно разобрать тахометр с «шестерки» и такой же прибор с ВАЗовской «семерки». Для того чтобы его интегрировать в схему работы ЭБУ автомобиля с инжекторным двигателя, надо поменять задние части этих приборов для того, чтобы этот прибор мог выполнять свои функции и считывать количество оборотов вращения коленчатого вала.


Статьи по теме
Разбираемся в процессе обслуживания и ремонта трамблера на автомобиле ВАЗ 2106
Разбираемся в процессе обслуживания и ремонта трамблера на автомобиле ВАЗ 2106
Подробная схема зарядки аккумулятора ВАЗ 2106
Подробная схема зарядки аккумулятора ВАЗ 2106
Функциональные особенности работы датчика температуры салона ВАЗ 2110
Функциональные особенности работы датчика температуры салона ВАЗ 2110
Полезные советы по обслуживанию и замене регулятора напряжения в автомобиле ВАЗ 2106
Полезные советы по обслуживанию и замене регулятора напряжения в автомобиле ВАЗ 2106
Как можно проапгрейдить приборы в автомобиле ВАЗ 2106?
Как можно проапгрейдить приборы в автомобиле ВАЗ 2106?
2009-2015 avtovx.ru   Карта сайта   info@avtovx.ru